柴油发电机组采用标准

标题 : 柴油发电机组采用标准
浏览次数: 651    发布时间: 2012年01月04日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]
产品名称
执行标准
采用国际标准及程度
基本型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018046-93工频固定式柴油发电机组
非等效采用
ΓOCT2377-84内燃发电机组和移动电站通用技术条件
MIL-STD-633E-80移动式发动机发电机电源标准系列通用特性
低噪声型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018035-1996 10-500kW低噪声柴油发电机组技术条件
自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018037-1997 40-200kW低噪声自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
低噪声自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018041-1998 20-1000kW自动化柴油发电机组技术条件
多机并联自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018047-93多机并联自动化柴油发电站技术条件
远程监控自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018056-1998远程监控自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
挂车电站
GB2819-95移动电站通用技术条件
Q/JB018058-1997 20-250kW交流工频挂车电站(军用)
Q/JB018059-1997 20-250kW交流工频挂车电站(民用)
非等效采用
ΓOCT23377-84
MIL-STD-633E-8
文章搜索
传承就是力量
随机推送
5KW取力发电机供电系统(福田奥铃房车)
5KW取力发电机供电系统(福田奥铃房车)安装的是5KW的取力发电机,监控管理单元,质量稳定,特别适合此种车型。
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出,默认安装了取力发电机驻车提速装置,一般情况下是用不到的。
猛士CTL185-5KW取力发电机供电系统
猛士CTL185是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL185装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
10KW双取力发电机供电系统信号屏蔽车
此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW的取力发电机监控管理单元,一套补偿系统而组成,发动机皮带与取力发电机皮带分开,原车进气管路经过改装;此车怠速状态下可以提供8KW电力输出,行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出;安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置;
3KW取力发电机供电系统(汽油版长城炮GW4C20B)
汽油版长城炮改装的通信指挥车的动力为GW4C20B,发动机排量2.0T,完全满足安装怠速状态下3KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供3KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
3KW取力发电机系统-上汽大通V90
上汽大通MAXUS V90搭载的是全新2.0T高性能柴油机“上汽π”发动机,这款发动机前不久刚荣获了“中国心”十佳发动机,可满足国内最严苛排放标准国六b。最大功率148马力/3500rpm,峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。
猛士M20-5KW取力发电机供电系统
猛士M20是一款大排量燃油车型,搭载东风康明斯6.7升柴油发动机,额定功率231kW,峰值扭矩1050N·m,最高车速大于140km/h,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士EQ2050-5KW取力发电机供电系统(DC28)
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般