柴油发电机成为无法替代的产品之一

标题 : 柴油发电机成为无法替代的产品之一
浏览次数: 493    发布时间: 2010年11月30日
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本文将为大家详细的介绍关于柴油发电机方面的资讯介绍,帮助大家更好的了解这方面的资讯网站。
    是否正在寻找一个符合成本效益,可靠,以满足您的电力需求?看没有比柴油发电机组更好的选择。始终如一, 柴油发电机已被证明是极具成本效益及效率。
   
    柴油比汽油具有更高的能量密度,所以虽然价格稍高,但随着时间的推移将提供更多的能量输出和确保更长的运行时间。以下是一些方法的原因多是采取的柴油发电机利用柴油而不用其他燃料:

安静操作

维修少 Less maintenance

坚固耐用 Rugged and durable

没有火花塞 No spark plugs

 更长的寿命 Longer life

    在这么多的宝贵的应用程序, 柴油发电机,能够在负载如需要负载的功率要求,如一个家庭同时处理大、小型和大型装载小型工业,商业,环境和家庭工业,商业或医院设置。柴油发电机,不仅作为主要动力来源,而且作为备用/背面的电源来源。配置可在许多不同大小负载,并且可以建立您的柴油发电机具体规格。是一个非常灵活,成本效益的电源解决方案。

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丰田陆地巡洋舰4700这台8杠的发动机,马力虽然不大,但扭矩十分出色,这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机,功率是202kw,扭矩达到410牛米,马力275匹,这套动力系统非常经典,因为本动力怠速时转速只有650转,如果带动怠速状态下5KW取力发电机,需要对发动机作部分改动,采用独立皮带轮,机油压力传感器位置更换,水泵总成惰轮改造,增加惰轮(槽轮),风扇前移10毫米等;
长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B,发动机排量2.0T,完全满足安装怠速状态下4KW取力发电机供电系统,此功率在驻车时需要加装提速装置,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
江铃皮卡-5KW取力发电机供电系统,此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机,第五代PUMA强劲动力发动机,额定功率130kw,最大扭矩450N·m,完全可以匹配安装5KW取力发电机供电系统。
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)
15KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
在福特F150的基础上改装的通信指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下提供5KW的功率输出,行驶中提供6KW的功率输出;此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则,发动机进气管路重新改造;此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合,让更换皮带更方便灵活;
依维柯气象雷达车上的雷达用电量还是挺大的,有时可能还要搭配人工降雨或者除冰咆设备,选择安装5KW的取力发电机供电系统还是很合理的;因为人工降雨或者除冰咆时有功率突升现象,人工降雨或者除冰咆时也属于驻车使用,所以本车默认加装了取力发电机驻车提速装置;打开取力发电机驻车提速装置可以提供驻车时6KW的功率输出,行车时6KW的功率输出,行车时需要关闭取力发电机提速装置;不提速的驻车状态下也能提供5KW的功率输出,根据现场情况考虑驻车时打开不打开取力发电机驻车提速装置
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